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Juniorのセルモーターが回らなくなり、しばらくは 押しがけで乗っていたものの、車検に出そうと したら、やはりセルが回らなければ通りませんと いうことで、ステアリングの不具合とかの部分も 合わせて修理見積もりをざっと出してもらった所、 30万を超えてしまう！ これは弱った f(^_^;) どうしよう！？ さらに、車検を通すにはタイヤを交換が必要！ 16インチ純正ミシュランはとっくの昔に製造中止 で、アメリカン向けのものしかないし・・・ 17インチホイールに変更するにはさらに数十万 かかってしまう！！！ じゃあ、いっそのこと買い換えてしまえ！ ということでヤフオクで落札しました v(^_^) |
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ヤフオクで見つけてひとめぼれ。 改造箇所多数で、一見して400SSとわかる人はほぼ いないはず（ドカ乗りならタイベルカバーでわかる？) Juniorとは全くの別物で、乗りやすくしかも速い。 400SSなら、大したことないとお思いでしょうが、 侮りがたいですよ。 (^o^) 改造箇所は下記にて |
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かなり手の入っているカスタム車のようです。 内容 1．フロントWディスクブレーキ化 2．ブレンボラジアルポンプマスター 3．MRAレーシングスモークスクリーン 4．オオモリ ステッピングタコメーター 5．オオモリ 油温計 6．オイルクーラー 7．FCR３３ ツインキャブ＆ファンネル 8．ラムエアー フィルター 9．ASウオタニ ＳＰⅡ パワーコイルＫＩＴ 10．オーリンズ リアショック 11．900SS用アルミスイングアーム(400SSノーマルは鉄) 12．ステルス スプロケット 13．バックステップ 14．B-factory チタンスリップオンマフラー 15．FRPサイドカウル 16．FRPシングルシートカウル 17．ブレーキ＆クラッチ ステンメッシュホース 18．フィン付きタペットカバー（1箇所） 19．ビタローニミラーからメーカー不明のミラーへ交換 20．モトプラン ステンレスエキパイ(JUNIORから換装) 21. モトプラン アルミ エキゾーストランジ などです。 未確認ですが、エンジン内部にも手が入っているようです。 |
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うかつにも転倒してしまい、アッパーカウル・スクリーン・右ステップ・ミラー・ブレーキレバーを破損してしまいました。(涙) そこで部品交換とあいなりました。 アッパーカウルは一度ロゴがゴールドになったタイプのものを付けてみたんですが、やっぱりしっくりこないので、白黒ロゴのものを再度ヤフオクでゲットしました。 スクリーンはノーマルタイプのスモークです。 バックステップもついでに入れ替えました。 今度はAELLAになりました。 ブレーキローターを998R用、ブレーキレバーはK-Factoryのものに変更。 ミラーはマジカルレーシングのカーボンにしました。 現在の状態の動画をYOUTUBEにアップしています。 エンジン始動風景もありますので、是非ご覧下さい。 |
